إطار"هنكوك" فائق الأداء لسيارات الدفع الرباعي متوفر الآن كتجهيز أصلي لطراز بورشه "مَاكان"

واصلت شركة "إطارات هنكوك" جهودها الحثيثة لتعزيز حصّتها المتنامية في سوق السيارات الألماني الفاخر، بحيث باتت توفر إطارات فائقة الأداء كتجهيز أصلي لطراز بورشه "مَاكان" الجديد. وهذه المرة الأولى التي يعتمد فيها طراز تابع لصانع السيارات الرياضية من شتوتغارت إطارات هنكوك فائقة الأداء من المصنع مباشرة. وقد وقع الاختيار على إطار "فينتوس إس1 إيفو² إس يو في" – قُدّم في العام 2014 – الذي يحظى بسطح ذي تصميم رياضي وديناميكي مُصمّم خصيصاً لهذه الفئة من السيارات. وسيُعتمد هذا الإطار بقطر 18 أو 19 بوصة ضمن مقاسات مختلطة، تشمل 235/60 آر 18 (أمامي) و255/55 آر 18 (خلفي) أو 235/55 آر 19 (أمامي) و255/50 آر 19 (خلفي).

وقال السيد سونغ هوا سو، نائب رئيس مجلس إدارة شركة ’إطارات هنكوك‘ ومديرها التنفيذي: " يمتاز إطارنا الرائد بتقنيات مُبتكرة وتصميم متطوّر يتلاءم مع سيارات الدفع الرباعي متقدمة الأداء. ونحن متحمّسون للثقة التي أولتها إلينا بورشه عندما قررت اعتماد منتجاتنا كتجهيزات أصلية، لتُضاف إلى مجموعة عملائنا من صانعي السيارات الألمانية الفاخرة". وأضاف: "يوفر إطار ’فينتوس إس1 إيفو² إس يو في‘، تماماً مثل شقيقه المُعتمد في فئة السيارات، تجربة قيادة رياضية ومباشرة مع سلامة وراحة، ما يجعله مثالاً رائداً عن ’تكنولوجيا كونترول‘* Kontrol Technology التي تُجسّد فلسفتنا القاضية بدمج التكنولوجيا والأداء الفائق والسلامة في مُنتجاتنا كافة."

تستهدف نسخة الدفع الرباعي من إطار هنكوك "فينتوس إس1 إيفو² إس يو في" فائق الأداء سائقي السيارات الديناميّة متقدمة الأداء، الذين يطلبون أداءً رياضياً من إطاراتهم في الظروف كافة من دون المساومة على الراحة ومستوى ضوضاء دوران الإطار المتدني.

وأوضح السيد سانغ-جو لي، المسؤول التكنولوجي لدى ’إطارات هنكوك‘: "لقد نجحنا من خلال ’فينتوس إس1 إيفو² إس يو في‘ الجديد في تطوير إطار يتلاءم مع الشخصية الرياضية والديناميّة لسيارات أمثال بورشه ’مَاكان‘ الجديدة."

يزخر إطار "فينتوس إس1 إيفو² إس يو في" بتكنولوجيا متطورة للغاية توفر مساحة تماس قصوى بين سطح الإطار والطريق في الظروف كافة، وذلك بفضل اعتماد شعاع متعدّد لسطح الإطار وحرير صناعي مزدوج الطبقات في هيكليته. كما يسطع نجم الإطار بتماسه المثالي مع الطريق وقدرته المذهلة على مقاومة ظاهرة الطفو على سطح المياه، ما يوفّر اتّزاناً مثالياً في الظروف الجافة والمبللة على حدّ سواء. على صعيد مشابه، تحسّن كثيراً عاملا التحكم والسلامة أثناء القيادة عند سرعات مرتفعة. في هذا السياق، يوفر التصميم ثلاثي الطبقات لكُتلة الإطار (مُستوحى من سباقات "دي تي أم" DTM) مع ترتيب خاص لمجموعات الأضلع الخارجية مساحة تماس أفضل للإطار مع الطريق عند ازدياد اهترائه، ما يوفر تماسكاً أفضل طوال فترة عمر الإطار.

بالإضافة إلى ذلك، زُوِّد "فينتوس إس1 إيفو² إس يو في" بجيل حديث متطور للغاية من مادة ’السِّليكا‘ مع نظام وصل متقاطع مُعزّز يحسّن كلاً من التماسك على الأسطح المبللة وخصائص الاهتراء ومقاومة التعتيق الحراري. كما ترتقي تركيبة ’بوليمر الستايرين‘ ذات التماسك المرتفع بأداء الإطار على الأسطح المبللة. وبهدف تبديد الحرارة بشكل أسرع لتوفير قيادة أكثر ثباتاً وزيادة عمر الإطار، طوّرت هنكوك نظام تبريد أفضل يشمل زعانف لزيادة سطح الإطار مُثبّته بقاعدة الأخاديد ونُقرات مولّدة للاضطرابات الهوائية على الحافات الخارجية لكتف كتلة الإطار. أما بالنسبة إلى راحة القيادة، فقد نجح المهندسون في تعزيزها عبر تزويد إطار هنكوك فائق الأداء بجدار جانبي انسيابي يخفّض ضوضاءه ويُسلط الضوء على تصميمه الرياضي. 

تُصنع مجموعة إطارات "فينتوس إس1 إيفو² إس يو في" بشكل رئيسي في مصنع الشركة الأوروبي الحديث الكائن في هنغاريا. وتضمّ هذه المجموعة حالياً 37 قياساً يتراوح قطرها بين 17 و22 بوصة وعرض سطحها بين 225 و315 ملم ونسبة عرضها لارتفاعها بين 65 و30، وذلك في نسخات حمولة إضافية (XL) بالإجمال ذات مؤشرات سرعة (W/Y).